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Anzeige: 81 - 100 von 356.

Jennifer Thoma aus Beromünster
	Friday, 01-06-07 09:07 gutes Projekt!!!!!

Ekrem ISLAMI aus Sedrun
eislami@transco-sedrun.ch	Sunday, 20-05-07 15:49 Ein attraktion, und damit auch ein Argument mehr für Porta Alpina wäre auch ein "Frei fall anlage" installieren an einen von beiden Schächten, damit könnte mann ca. 10 sec. Schwerelossigkeit, oder Freie Fall (Zero-G) erleben. Gruss Ekrem

bernardo rampinelli aus orselina
b.rampi@freesurf.ch	Saturday, 19-05-07 12:06 ich freue mich auf die porta alpina weil ich überzeugt bin, dass dies eine gute sache nicht nur für die region, sondern eine attraktion für die ganze schweiz wird ! für eine positive, wirtschaftliche entwicklung in die zukunft; davon profitieren letzlich alle ! gruss aus dem sonnigen tessin bernardo rampinelli

urs GREGOR aus visp
wommow02@hotmail.com	Friday, 18-05-07 18:51 selbst als nicht-bünder, finde ich die idee toll, würde es schade finden wenn es am geld scheitern würde.

Müller Hans aus Gerlafingen

Wednesday, 16-05-07 20:32 Es ist ja wunderbar, dass die Porta Alpina nur 50 Mio. CHF kostet und jährlich 30 Mio. CHF Einkommenseffekte auslöst. Somit höchst lohnend für die Region. Ich verstehe nur nicht, warum bei dieser guten Wirtschaftlichkeit die Porta Alpina nicht von der Region voll finanziert wird. Oder verhält es sich mit diesen Zahlen etwa wie bei der NEAT? Immer wieder neue Mehrkosten, die ja selbstverständlich gut begründet sind.

Claude Andres aus Wädenswil

claude.andres@gmx.net

Wednesday, 16-05-07 18:34 Mit dem heutigen Entscheid wird die Porta Alpina wahrscheinlich nie realisiert werden. Schade! Das Touristenland Schweiz verpasst eine grosse Chance ein Projekt zu realisieren, das in der ganzen Welt Aufsehen erregt hätte und die Schweiz und insbesondere das Tujetsch im Kanton Graubünden weltbekannt gemacht hätte. Es ist unglaublich, dass unser Bundesrat die Weitsicht und den Mut nicht hat dieses einmalige, zukunftsgerichtete Projekt zu realisieren. can

Jonas Haller aus Küttigen

Tuesday, 15-05-07 20:29 Sehr geehrte Damen und Herren Anstatt eines elektrobusses für den Transfer Nordröhre-Lift schlage ich ein "automatisches Trottoir" vor, solche wie sie z.B. an Flughäfen für den Passagiertransport eingesetzt werden? (Rollband) Was spricht dagegen? Die Transfergeschwindigkeit pro Gruppe dürfte insgesamt trotzdem schneller sein, da (fast) keine Wartezeiten entstehen. Grüsse, Jonas Haller

Denis Schröder aus Zürich
denis.schroeder@mac.com	Tuesday, 15-05-07 19:50 Sehr geehrte Damen und Herren, Wegen der Diskussion um die Umsteigeproblematik und die daraus resultierenden hohen Zeiterfordernisse für die Passagierströme gibt es womöglich eine ausgeklügelte Lösung, welche nicht so weithergeholt klingt. Wo kann man aussagekräftige Ideen für das Transportsystem einreichen? Mit freundlichem Gruss Denis Schröder

Marc Cathomen aus Ilanz

marc@icsurselva.ch Website

Sunday, 06-05-07 17:24 Lieber Herr Lötscher, um bei den Fakten zu bleiben: 1. Gemäss Studien kostet der Umbau der bestehenden Nothaltestelle (es wurden bereits rund 400 Mio dafür investiert) zum Bahnhof Porta Alpina 50 Mio SFR welche zur Hälfte vom Kanton Graubünden finanziert werden. 2. Die Wartenden werden durch Schleusen von den vorbeifahrenden Zügen geschützt (die Kosten für den Bau der Schleusen ist bereits in den geplanten 50 Mio enthalten). 3. Gemäss Studie brauchen die Leute rund 20 Minuten vom Zug bis zum Bahnhof in Sedrun. Ich rate Ihnen die Studien (allesamt auf dieser Website publliziert zu lesen) freundliche Grüsse Marc Cathomen

Martin Lötscher aus Olten
	Saturday, 05-05-07 11:26 Unsinniges Projekt - dennoch nette Idee und doch am Schluss sicher mindestens 5mal so teuer wie vorgesehen. Und niemand benutzt es! Fast 2 Stunden von der Haltestelle im Berg bis nach oben ins Dorf.. Naja!! Und die lieben Kinder werden vom Perron geweht.. Unterstützen wir mit dem Geld (am Schluss sicher mindestens 150 Mio) lieber die Bergbauern und Sennen :-)

Peter Laquai aus D-Stuttgart

admin@laquai.com

Sunday, 29-04-07 02:16 Dieses Projekt ist der "Oberhammer!" Es zeigt, dass Menschen noch immer in der Lage sind "Grossartiges" zu leisten! Dieses Projekt steht stellvertretend für fast alle Eigenschaften die den Menschen zu dem machen was er ist. Nämlich die Krone der Schöpfung! Denjenigen, die dieses Projekt "nur" von der nackten nüchternen wirtschaftlichen Seite sehen, sei gesagt, das sie den "Geist" welcher dahintersteht leider nicht verinnerlicht haben, bezw. nicht dazu in der Lage sind. Dieses Projekt gehört sicherlich zu den 10 herrausragensten Bauwerken der Erde und beinhaltet insoweit auch eine Ehre an die Leute, die für die Verwirklichung verantwortlich sind. Viel Erfolg. Peter Laquai Stuttgart

colin widmer aus St.Gallen
	Tuesday, 24-04-07 17:36 Hallo zusammen Meine Schulklasse fährt in der Landschulwoche nach Tschamut. Da wir zum Neat Basistunnel gehen, machen wir Vorträge über die Sehenswürdigkeiten. Ich mache meinen Vortrag über die Porta Alpina. Ist es möglich, dass Sie mir einige Unterlagen zu diesem Projekt zusenden? Mit freundlichen Grüssen Colin Widmer Ruhsitzweg 10b 9000 St.gallen widi1@bluewin.ch

Stefan Flüeler aus Zürich

Website

Tuesday, 24-04-07 08:15 Ich finde die Porta Alpina eine gute Sache. Die Finanzierung ist kein grosses Problem. Nach zehn Jahren sind die 30 Millionen längst vergessen und zehnfach wieder hereingeholt. Es könnte aber sein, dass die Porta wegen der vielen Einsprachen nicht durchkommt. Der Tages-Anzeiger hat was darüber gebracht (siehe Link unter Webpage) Ich sehe das Hauptproblem darin, dass es in der Multifunktionsstelle keine separaten Haltegeleise hat, auf denen die Züge für die Porta Alpina stehen können. Im Tunnel wird sehr viel Verkehr herrschen, und wenn die an der Porta Alpina wartenden Züge im Wege stehen, wird es für die SBB ungemütlich. Die Porta Alpina muss für eine absolut pünktliche Abfahrt der Züge garantieren können, und das kann sie nicht ohne weiteres. Es braucht bloss was Kleines zu geschehen, schon kann der Zug nicht mehr rechtzeitig abfahren.

Stefan Flüeler aus Zürich

Tuesday, 24-04-07 08:09 Ich finde die Porta Alpina eine gute Sache. Die Finanzierung ist kein grosses Problem. Nach zehn Jahren sind die 30 Millionen längst vergessen und zehnfach wieder hereingeholt. Es könnte aber sein, dass die Porta wegen der vielen Einsprachen nicht durchkommt. Der Tages-Anzeiger hat was darüber gebracht: http://www.tagesanzeiger.ch/d[..] sehe das Hauptproblem darin, dass es in der Multifunktionsstelle keine separaten Haltegeleise hat, auf denen die Züge für die Porta Alpina stehen können. Im Tunnel wird sehr viel Verkehr herrschen, und wenn die an der Porta Alpina wartenden Züge im Wege stehen, wird es für die SBB ungemütlich. Die Porta Alpina muss für eine absolut pünktliche Abfahrt der Züge garantieren können, und das kann sie nicht ohne weiteres. Es braucht bloss was Kleines zu geschehen, schon kann der Zug nicht mehr rechtzeitig abfahren.

Rene Mugger aus Winterthur
	Monday, 23-04-07 19:17 Schwachsinn! Betriebswirtschaftlich rechnet sich dieses Bauwerk nie

Klaus Marahrens aus Karlsruhe
	Thursday, 12-04-07 18:50 Sehr geehrter Herr Meier, in den Zeiten zwischen schnellen, durchfahrenden Reisezügen und Güterzügen entstehen Fahrplanlücken, welche ohne Kapazitätsverlust für haltende Züge genutzt werden können, es tritt eher eine Kapazitätssteigerung auf, dies wird von der SBB gerne verschwiegen.

Marcel Meier aus Olten

marcel_meier@gmx.net

Saturday, 31-03-07 12:10 Eine fantastische Idee, wirklich. Nur schade, dass sie von den Steuerzahlern der ganzen Schweiz finanziert werden muss. Wenn es denn eine so tolle Sache ist, wieso übernimmt nicht die Region die Kosten? Wie sieht es aus mit dem Fahrplan, was passiert bei Kapazitätsengpässen? Werden die Stops im Tunnel dann zurückgestellt zu Gunsten der Personen- und Gütertransporte? Dafür hat das Stimmvolk schliesslich die Kredite gesprochen. Die SBB sagen bereits heute, dass sie die Kredite nicht zurückzahlen können und nun soll noch mehr Geld verlocht werden im wahrsten Sinne des Wortes? Wovon hat ein Tourist mehr Nutzen, von einer einstündigen Warte- und Umsteigephase von Porta Alpina bis ans Tageslicht oder von einer Anfahrt ins Gebiet an der Oberfläche durch eine fantastische Landschaft?

Peter Künzler aus 9430 St. Margrethen

pkuenzler@datacomm.ch Website

Sunday, 18-03-07 20:03 Lieber Arthur Loretz Das wäre ja nun das alledümmste, wenn man die einmalige Gelegenheit der Porta Alpina ungenutzt vorbei gehen lassen würde. Natürlich sind sie ein Fantast, aber nur Leute mit aussergewöhnliche Ideen haben die Menscheit weitergebracht. Das Projekt muss man schon fast als Jammes Bond Bauwerk sehen. Aber ich finde es sehr gut was sie da angezettelt haben und ich möchte Ihnen nur Gratulieren und wünsch viel Erfolg. Würde auch gerrne mal die Baustelle ansehen, aber da kommt man ja nicht ran.

arthur loretz aus zürich

Saturday, 17-03-07 11:46 sehr geehrter herr latzer, auch während der 15-jährigen bauzeit besteht eine gewisse, sehr beschränkte lawinengefahr im portalbereich; allerdings stellt der oberhalb des portals gelegene wald einen sehr guten schutz dar. bei relevanter lawinengefahr würde der betrieb eingestellt. damit zu rechnen ist schätzungsweise an weniger als einem tag pro jahr. (nachzulesen im bericht sicherheits- und rettungskonzept, auflageprojekt 2 pas)

felix latzer aus st. gallen
	Tuesday, 13-03-07 22:15 stimmt es, dass der stollenzugang in sedrun nicht einmal wirklich lawinensicher ist?! hoffentlich ist das ganze kein schnellschuss...