Bass Vitus

 20:34:20, 1.02.2005 

Ich finde die Idee mit der Porta Alpina supper. Bin entäuscht dass das Schweizerische Parlament und der Bundesrat noch nicht erfasst haben, dass mit der Porta Alpina eine einmalige Chance ist um die Schweiz mit eine nie da gewesene Neuheut presentieren zu können. Ich bin sicher dass diese Invetition viele Arbeitsplätze, viel Geld und gute Reklamme für die Schweiz und der Region Surselva und der Gesamten Neat bringen wird.

Ich wünsche sehr dass dieser Projekt realisiert werden wird. Danke alle Aktiven die daran arbeiten.

Bass Vitus 

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Bürkli Ruedi

 19:45:25, 23.01.2005 

Porta Alpina: Grandiose Idee!

Eine kleine Investition mit grossem Nutzen. 

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DAVID ALONSO

 10:26:56, 21.01.2005 

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steffi

 18:22:33, 2.01.2005 

Eine gute Möglichkeit, aus der Strecke mehr Nutzen zu ziehen!

Ich verstehe die Kritik an der Sache nicht, ein Risiko gibts immer bei neuen Ideen, muss man eingehen,

Grüsse aus Kärnten 

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Gieri

 05:41:23, 2.01.2005 

Tgei marscha el mument? Ei la Porta Alpina aunc in thema a Berna? Jeu hai il sentiment che gl'entir moviment politic pro Porta Alpina sedurmenti en plaunet.

Hey, politichers sursilvans: Dei tut! Cheu va ei buc per il salvament da in ni dus menaschis purils. La Porta Alpina ei LA schanza per la Surselva! 

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Andreas Schoch

 16:02:44, 28.12.2004 

Die Ruhe sei dem Menschen heilig nur die Narren habens eilig !

Und dann .....? mehr Hotels ? mehr Ferienhäuser ? mehr Skilifte ? Hauptsache mehr Geld ! Ist das mehr Lebensqualität ? 

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Wassmer Thomas

 09:22:03, 24.12.2004 

Geniale Idee

Muss unbedingt umgesetzt werden. 

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Daniel Haefele Aqua Transform

 17:04:50, 15.12.2004 

Hallo Surselva

Am 18.12.2004 wird die erste öffentliche Wellnessanlage in Sedrun eröffnet. Wer es nicht gesehen hat, muss es sehen.

Herzlichen Dank das ich als Fachingenieur an der Realisation von diesem Bijou, einer öffentlichen Wellnessanlage in der Surselva teilhaben konnte.

Ich freue mich auf den nächsten Meilenstein.

Porta Alpina ein realistisches Projekt mit einer zukünftigen grossen Annerkennung für die Schweiz und ihrer Inovationskraft der regionalen Stärken.

Toi, Toi, Toi Daniel Häfele 

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Lukas Wiedmer Etienne

 14:20:44, 12.12.2004 

Guten Tag

Eine geniale Idee, die es nicht verdient hat, in irgend einer Schublade zu verstauben. Ich frage mich deshalb, ob

der Weg über Bundesbern bei der momentanen Sparhystrie nicht ins Niemandsland führt.

Mein Vorschlag würde eher dahin zielen,

entweder eine AG oder eine Genossenschaft zu gründen, und dann über Aktien oder Genossenschaftsanteile die finanziellen Mittel zu beschaffen.

Initiative Grüsse

Lukas Wiedmer Etienne 

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Bruno Fischer

 13:55:17, 7.12.2004 

Für die ganze Region bringt dieses Projekt gewiss etwas, jedoch bringt es auch viele betriebliche Beeinträchtigungen: beim Abbremsen von 250km/h auf Null und wieder beschleunigen wird die Kapazität stark reduziert. 

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Hugo Stehli, Oberlunkhofen AG

 13:12:22, 7.12.2004 

Diese einmalige Chance für ein sensationelles Projekt wird mit Bestimmtheit den Tourismus der Schweiz weltweit neuen Schub verleihen. Ob die NEAT je ausgeglichene Zahlen liefern kann steht auf einem anderen Blatt. Deshalb sollte auch der touristische Aspekt entfaltet werden.

Für einmal könnte auch die kleine Schweiz präsentieren und bekanntmachen, dass sie zu grossen Taten fähig ist. 

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Edy Aliprandi

 10:50:06, 6.12.2004 

Eine tolle Idee! Weiterkämpfen lohnt sich 

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Stadelmann Franz

 18:33:17, 3.12.2004 

Finde die Idee super. Sedrun ist ein tolles Ski- und Wandergebiet. Ich komme gerne zum Porta Alpine. Kann ich schon eine Saisonkarte bestellen?

Freue mich auf die Eröffnung. Franz Stadelmann 

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Res Blättler

 22:08:56, 1.12.2004 

Gute Idee, aber vielleicht könnte man noch mehr machen. Bei einem so langen Schacht muss es doch einen kräftigen Aufwind geben, besonders wenn die von den Zügen gestossene Luft in diesen Schacht umgeleitet würde. Also könnte man damit Strom produzieren und damit das ganze Projekt event. billiger gestalten?? Ich wünsche euch viel Erfolg und e lange Schnuf. Gruss Res 

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Stefan

 21:11:35, 1.12.2004 

in der Presse ist seit langem nichts mehr zu lesen, schade! Die Idee muss im Gespräch bleiben, so eine Super-Chance bietet sich für die ganze Schweiz nie wieder!!! 

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Thomas Gisiger

 16:43:57, 1.12.2004 

Gerade in der heutigen Zeit, wo alle sparen und gute Ideen kaum eine Chance erhalten, sollte man Akzente setzen. Es braucht wieder mehr Mut für innovative Ideen. Ich hoffe, dass die Gelegenheit genutzt wird und es nicht wieder am Geiz oder falschen Sparsamkeit scheitern wird, diese Idee zu realisieren. 

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Urs Brander

 07:23:42, 10.11.2004 

Habe soeben die Doku "Das Loch" gesehen...Die Chance, für verhältnismässig wenig Zusatzinvestitionen einen SBB-Bahnhof zu realisieren darf nicht verpasst werden! Auf jeden Fall wäre es wichtig, wenigstens ein Minimum an Vorbereitungsarbeiten auszuführen, um dann später unter günstigeren Rahmenbedingungen ausbauen zu können.... 

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Mudest Caluori

 14:36:07, 9.11.2004 

Haas immer gsäit, hörets uff ir schluckscpächte. 

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Silvano

 23:02:02, 25.10.2004 

... e che las grondas visiuns possien daventar realitad! motivaziun e curascha - era per la proxima generaziun. vinavon aschia.

Silvano

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Daniel

 15:55:30, 6.10.2004 

Klasse Sache, das. Da werdet Ihr nicht nur dicke Bretter bohren müssen, sondern sprichwörtlich auch Fels und Beton(köpfe). Aber das ist es wert. Also im dran bleiben, am Ball. Und ausserdem noch mehr aktuelle Infos, auf der Homepage, in der Presse, in den Gremien. Das Eisen nicht kalt werden lassen, es muss geschmiedet werden, solange es noch warm ist. Und diesen Somme ist es ziemlich warm gewesen ... 

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andreas

 02:39:06, 23.09.2004 

wer sich so ein jahrhundert projekt durch die lappen gehen läst ist selber schuld. warum nicht eine weltatracktion in sedrun 

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Gross Jürg Architekt

 12:45:04, 15.09.2004 

Mein Leserbrief an den TA 15.9.04

Keine olympischen Spiele in Zürich.

Aber die Chance für Porta Alpina Sedrun

Ein Jahrhundertprojekt wird wahr dank Olympia und Alle haben etwas davon.

Nur eine Bahnstunde von Zürich und Mailand entfernt.

Abfahrt in Andermatt, Bob in Flims, Slalom in Laax, Eisschnelllauf in Bellinzona, Eistanz in Wädenswil, Eröffnung im Hardturm und Langlauf im Obergoms . Alles bequem, schnell und sicher per Bahn erreichbar. Apropos Sicherheit. Die wird im Gotthardbasistunnel ohnehin gefragt sein.

Frau Gadient jetzt sind Sie dran.

J. Gross

Jürg Gross Architekt 01 383 10 80

Florastr. 18

8008 Zürich 

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M. Frei

 10:05:46, 13.09.2004 

Es sind Innovationen, die unser Land vorwärts bringen. Und glaubt mir, unser Land hat es nötig. Diese Idee ist zweifellos ein Gewinn, nicht nur für die Region Tujetsch, sondern für die ganze Schweiz.

M. Frei, Zürich 

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Mudest Caluori

 08:24:17, 20.08.2004 

käibe palaaver,unverschämtheit,hörez uf ihr waahnsinnige 

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Kim Verlinde

 23:27:03, 5.08.2004 

Am anfang war ich skeptisch, aber man muss erkennen dass durch diesem Zugang nur Gaeste dazukommen und kein Autos. 

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Jörg Clavadetscher

 16:14:03, 2.08.2004 

Wenn schon ein Stollen vorhanden ist und in Sedrun soviel Bauinfrastruktur vorhanden ist, muss dies ja wohl ausgenutzt werden. J.C. 

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'Alois Stelzer

 19:08:17, 23.07.2004 

Eine tolle Idee! Bleibt am Ball und laßt Euch nicht unterkriegen 

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Tibert Keller

 17:27:28, 22.07.2004 

Nachdem ich mich intensiv mit der Idee befasst habe, würde ich die Realisierung begrüssen. Ein markanter Gewinn für die Region. 

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Ursin Cajochen

 22:41:08, 18.07.2004 

Sursilvans,nua essas,durmis?

Quei ei il davos tren egl avegnir, stei finalmein ensemmen e batti per quella forsa davosa caschun da far part cun il mun.

Igl ei semplamein memia ruasseivel en Surselva avon che il davos tren va dalla patria giuadora, nua ein las medias, nua noss politchers?

Ni spitgeinsa forsa tochen ils utschals barsai sgolan da ..... 

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walter

 18:19:42, 11.07.2004 

.................sonst will ich auch einen IC/TGV - Bahnhof vor meiner Haustüre.. 

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walter

 17:51:14, 11.07.2004 

gute idee - sollte die surselva aber auch selber bezahlen, wenn sie schon die grosse goldgrube wittert!!! 

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Keller

 17:52:06, 27.06.2004 

Ein mutiger, zukunftsweisender Schritt für Graubünden und für die "stagnierende" Schweiz. Wünsche Euch viel Mut und Kraft für die Realisierung. 

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daniel

 15:09:13, 15.06.2004 

lasst uns hoffen, das es noch möglich ist, visionen zu verwirklichen 

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Simon

 09:15:22, 19.05.2004 

Schöne Idee, könnt ihr aber vergessen. In der Schweiz werden schon lange keine Visionen mehr durchgesetzt. Leider... 

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Schlatter Ueli

 22:04:25, 3.05.2004 

Einfach genial!!! 

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kaehr Max

 18:41:30, 19.04.2004 

Finde das eine superidee, freue mich schon die Bahn mal zu benutzen. 

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röösli josef

 19:24:23, 15.04.2004 

als beruflicher taxifahrer benütze ich vor allem in der freizeit sehr viel die bahn zum ausgleich. die porta alpina muss verwirklicht werden und nicht nur eine vision bleiben. die zukunft gehört der bahn und dem autoverkehr, ein zusammengehen ist wichtig, ja symbiotisch notwendig. 

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Thorsten

 07:52:39, 15.04.2004 

Superidee.

Die Kritiker nölen wegen zwei Dingen, Geld und Fahrplan.

Das mit dem Geld ist ein blödes Argument, denn wie man sieht (Nationalratsbunker Lötschberg, etc.) ist für jeden Schwachsinn Geld da, solange nur jemand laut danach ruft.

Das mit dem Fahrplan ist auch an der Wirklichkeit vorbei, denn man muss die Surselva ja nicht im 10-Minuten-Takt einbinden. 2-3 Halte pro Tag sollten doch problemlos realisierbar sein. Und auch da ist es so, dass es widersinnigere Bahnhaltestellen gibt. In Deutschland gibt es ICE-Haltestellen auf freier Strecke, nur weil irgendjemand der Meinung war, auch in seinem Landkreis müsse es einen Halt geben. Und dieser jemand hat dann auch laut danach gerufen...

Fazit: Lasst Euch nicht beirren, ruft laut und bleibt am Ball! 

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Peter

 16:35:35, 28.03.2004 

Ich finde die Idee als Vision gut. Aber Visionen haben meist nicht nur rosarote, hellblaue und positive Auswirkungen.

Über die Geldfrage muss ich mich nicht äussern, denn wenn der Bund mangels Geld schon den notewwendigen Ausbau der Zufahrtsstrecken zur NEAT zurückstellen muss, wo soll er dann die Milliönchen für diese Idee herzaubern? Und das Geld für die Zufahrtstrecken käme einer viel grösseren Bevölkerungsgruppe und der ganzen Schweiz zu Gute!

Doch hat ein Bahnhof inmitten einer Hochgeschwindigkeitsstrecke noch ganz andere und vor allem sehr starke Auswirkungen als die überall fehlenden Millionen. Zum Beispiel auf die Fahrplangestaltung. Die NEAT ist als internationale Schnellfahrstrecke für den Transit gedacht, und nur wegen ein paar möglichen Touristentransfers lohnt es ich nie, zwischen Basel und Chiasso entweder weniger Züge fahren zu lassen oder die Fahrzeit zu verlängern.

Über die Sicherheitsproblematik muss noch intensiv gehirnt werden. Noch viele bestehende Tunnelanlagen in der Schweiz sollten nach den neusten Erkenntnissen der letzten Unfälle überarbeitet werden. Und auch da fehlen noch ein paar dringend benötigte Millionen.

Es war schon unnötig, zwei NEAT-Röhren (Lötschberg) zu bohren, noch unnötiger ist es ein hoachlpiner Bahnhof im Tunnel zu realisieren. Zahlen dann die Nutzer (Tourismusindustrie) zumindest den Betrieb über die Jahre? Oder soll der Bund wieder in den leeren Staatsäckel greifen? Bringen die zusätzlichen Gäste so viel Geld und indirekt Bundessteuern? Kommen neben ein paar Technikfreaks zur einmaligen Liftfahrt auch ein paar Übernachter?

Wo sollen die erhofften vielen neuen Gäste schlafen? Müsst Ihr dann auch noch viel Geld haben, um Gross-Sedrun und die Stadt Disentis zu hochalpinen Hotelgrossstädten auszubauen? Mit all den negativen Auswirkungen auf Wohnqualität und die Umwelt?

Bitte genisst Euer schönes Tal, lasst den heutigen Gästen die schöne Gegend wie sie heute ist und hofft nicht auf eine Touristen(über)schwemme, nur wegen einem unterirdidchen Bahnhof. Die Touristen die heute kommen, werdet ihr eher verlieren als langfristig viele neue Gäste zu finden und zu behalten.

Träumt schön weiter, sucht mal die Millionen bei Euch ...... 

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MARTIGNONI MANUELA-KATHRINE

 20:13:37, 27.03.2004 

QUESTO PROGETTO MI PIACE MOLTO

E COSTA RELATIVAMENTE POCO.

CIAO A TUTTI. 

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Madöry Michael

 15:35:32, 24.03.2004 

Ich finde das ein geniales Projekt. Die Frage ist nur, wo das Geld herkommen soll.

Mich habt Ihr auf jeden Fall auf Eurer Seite! 

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Th. Hollenstein

 13:58:47, 22.03.2004 

Ein Bahnhöfli inmitten einer Schnellfahrstrecke? Ach wie nett! Wie wird sich das wohl auf die Leistungs-fähigkeit der Linie auswirken?. Visionen sind an sich o.k., aber ich ziehe gerne in solchen Fragen Fachleute den Politikern vor. 

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Pedro

 18:10:34, 19.03.2004 

Das scheint mir auf jedenfall eine gute Idee !!! Mit den reinen Super-schnellstrecken wird der Wirklichkeit zuwenig Rechnung getragen!!! 

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already

 17:51:41, 19.03.2004 

Grüner kanns nicht mehr werden. Was soll's, man muss es ja nicht lesen können! 

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Kari

 16:35:11, 19.03.2004 

Nehmen wir doch eimal "von Däniken" als Beispiel! Er hatte nicht nur Mut und Visonen.Nein, es ist sogar ein RIESEN ERFOLG geworden. Warum also nicht "Surselva"?Ich wünsche der VISIUN PORTA ALPINA nicht nur Glück,

sondern einen Riesen Erfolg und Gutes gelingen. NUR MUT !!! 

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Andres

 15:45:09, 19.03.2004 

wieso Notbahnhof? Die Idee ist so gut, dass sie verwirklicht werden muss!! 

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hugo

 10:53:03, 19.03.2004 

grün auf grün ist wirklich eine tolle farbkombination für eine website. super. 

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 01:39:34, 18.03.2004 

Mich überrascht die Tatsache, dass Bundesparlamentarier, die täglich grosse Worte in den Mund nehmen über das doch so wichtige Jahrhundertprojekt mit Weltklasse, von Porta Alpina erst in diesen Tagen gehört haben können, wo doch selbst der Internetauftritt seit geraumer Zeit existiert.

Die Idee ist gut, aber die Hauptfunktion des Tunnels ist Güterzüge zu schleusen, und mit dem Bahnhof riskieren wir, dass sich Güter und Personenverkehr noch mehr behindern. Hier ein paar Berechnungen:

Leider werden auch im 2020 die _meisten_ Güterzüge (kurz Gz) mit höchst. 120kmh Fahren (die huck-gepackten Laster sind nun mal für diese Höchstgeschwindigkeit zugelassen). So braucht ein Gz von 1.5km Länge mit 120km/h eine 1/2 Std das 57km-Tunnel zu Queren = (57+1.5)/120. Der Sicherheitsabstand zwischen Zügen beträgt 2 Minuten, d.h. 30 Güterzüge pro Stunde.

Das Kapienzziehl von 360 Gz/Tag entspricht einem Durchschnitt von 15 Gz/Std, oder 30 Gz/Std zwischen 21h00 und 05h00 (240 Gz) und noch 120 Gz, also 8 Gz/Std am Tag.

Ein Personenzug (kurz Pz) der ja Visionäre 250km/h draufhaben soll (neue Kompositionen von Cisalpino AG werden so zugelassen) befahrt das Tunnel in 14min, d.h. zwischen dem Letzten Gz und dem ersten Pz darf beim Eingangsportal 18 min (= 30-14 + 2) lang kein Zug einfahren, denn sonst würde der Pz den Gz einhohlen, outsch!

Am Tag ergibt das 8 Gz à 1.5 km Länge die 1.5/120 3/4 min für das Einfahren und 2 min Sicherheitsabstand brauchen, also 22 min. Dann kommt 18 min Pause, und so sind 40 min verstrichen. Und es wäre wirklich nicht sehr effizient hintereinander ein Pz nach Zürich/Stuttgard und einer nach Basel fahren zu lassen, also werden die Pz's entweder Gz-langsahm fahren, oder wir nehmen (mindestens) 2 mal Stündlich die 18 min Leerlaufzeit in Kauf.

Da in der Nacht niemals 30 Gz pro Stunde durchgesetzt werden können (da auch Pz verkehren, und die Gz Pannen haben können und höchst unwarscheinlich immer Rechtzeitig bereitstehen, besonders mit der jetztigen Privatisierung, oh ja! ich kenne unsere Nachbarn!), wird auch am Tag der Durchschnitt höher liegen. Am Tag verkehren mehrere Pz pro Stunde in gleicher Richtung, das heisst, mit den durschnittlichen 15 min Verspätung des Cisalpino wird die Zeit extrem knapp. Zusätzlich gibt es auch gleich bei den Portalen keine Ausweichmöglichkeit, und so ist diese Berechnung noch knapp ausgefallen! Schnellere Gz sind auch nicht die Lösung, denn diese müssen länger warten um einzufahren. Nochmals sind diese Geschwindigkeiten HOECHSTgeschwindigkeiten, also in 90% der Fälle nicht Tatsache. Die Haltezeit der Pz an der Porta Alpina selbst währen nur ein Problem wenn die Pz hintereinander Fahren würden, ansonsten kähme es einer Fahrt von 2.4 km à durschnittlich 125 km/h und 54.3 km à 250 km/h gleich, d.h. 2 + 13 min + 5 min Halt sind 20 min, also wiederum durschnitt. 175 km/h und somit doch noch schneller als jeder Güterzug (160km/h wer's glaubt); die oben errechneten 18 min würden aber eventuell nur noch 10 min.

Grundsätzlich begrüsse ich aber die Porta Alpina und finde sie eine gute Idee, und wenn sie _wirklich_ realisierbar und erwünschenswert ist, dann sollen wir das Konzept umsetzen. 

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Christian Schmid

 13:02:40, 17.03.2004 

Ich finde die Idee wirklich toll! Legt euch ins Zeug, damit dieses Projekt Wirklichkeit wird! Solche Ideen braucht unser Land! Gruss aus der Ostschweiz 

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Harald Fischer

 13:51:26, 22.01.2004 

Ideen werden Wirklichkeit!

Zwar habe ich bisher "nur" einen Bericht im TV über das Projekt gesehen, aber ich ziehe meinen Hut vor Arthur und seinen Mitstreitern. Solch eine Idee zu entwickeln, begleiten und durchzusetzen ist wirklich weitsichtig. Hoffen wir auf keine überfüllten Bahnsteige, sondern eine gelungen Kombination von Natur, Technik und Mensch. Viel Erfolg für das Projekt. Gruß aus Deutschland, Harald. 

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Toni Senn

 12:52:34, 22.01.2004 

Aber HALLO! So etwas muß einfach 

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dareal

 21:25:27, 21.01.2004 

ich bin begeistert! als deutscher in der nähe einer wichtigen europäischen zugstrecke werde ich sicher auch mal bei der porta alpina halt machen. 

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idontcare

 21:14:11, 21.01.2004 

hallo,

ich fahre seit 20 jahren jedes jahr nach disentis. für die region wäre der bahnhof sehr wichtig. disentis und sedrun könnten ihre bergbahnen vereinen. mit zusätzlichen geldern könnte endlich der verbindungslift gebaut werden und der schwierige hang vom parlet ins dorf umgestaltet werden. dann wäre es möglich vom oberalp mit den skiern bis zum pez ault zufahren. zudem gibt es die schönsten tiefschneeabfahrten der schweiz in der region.

vielleicht sollte man diese überlegungen bei der argumentation für den tunnel berücksichtigen..

viel erfolg! 

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Hubes

 21:05:19, 21.01.2004 

Wahnsinnig-gute Idee. Lasst die Visiun real werden! 

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Wellig Iwan

 15:24:35, 8.01.2004 

Dieses Projekt ist einen einmalige Gelegenheit für die Surselva. Ihr solltet dies auf gar keinen Fall verschlafen. Es wird für die Region, die vor allem im Winter abgelegen ist, völlig neue Perspektiven eröffnen. Also weiterkämpfen. Gruss lwan aus brig 

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Schweizer Michael

 17:35:59, 4.01.2004 

Ich kann nur sagen: VOLLGEIL! Ich drück Euch alle Daumen. Freu mich jetzt schon auf einen Besuch bei Euch! Bis bald und Gruss aus Luzern 

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Sevi Zenklusen

 14:38:22, 18.12.2003 

Eure Idee gefällt mir sehr gut. Die Region, welche mit anderen alpinen Gebieten eher ins Hintertreffen geraten ist könnte damit optimal aufgewertet werden. Dafür lohnt es sich zu kämpfen. Utopisch ist das Projekt auf keinen Fall, da die Löcher ja sowieso schon bestehen. 

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Matthias Broennimann

 09:55:56, 1.12.2003 

Vous êtes extraordinaires. C'est la meilleure idée que j'ai jamais vu dans mon pays. Heureusement qu'il nous reste les romanches pour nous faire rêver...Bravo à vous et bonne chance. 

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Daniel Cattin

 16:46:35, 28.11.2003 

Ich Habe "das Loch" auch gesehen und war von Anfang an voll begeistert von der Idee!

Leider stehen bis jetzt die Chancen wohl nicht sehr gut aber wenn Ihr das Projekt entschieden und professionell verfolgt, könnte die Sache trotzdem klappen.

Aber wie bereits gesagt, macht es professionell und rührt mit der ganz grossen Kelle an - Ihr müsst die ganze schweizer Bevölkerung erreichen!

Ich wünsche Euch viel Erfolg - bleibt dran 

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Roman

 21:11:37, 27.11.2003 

Habe gerade die Sendung "Das Loch" gesehen. Habe allerdings schon früher mal von Eurem Projekt gehört. Finde ich echt genial! Macht weiter so und haltet das Ziel vor Augen. 

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Armin Giossi

 16:46:59, 2.10.2003 

Es braucht immer zuerst die Vision. Dann den Mut, und dann die Mutigen die den Mut anderer schätzt und unterstützt. Dann kann alles möglich sein.

Es liegt wie es scheint nicht am Technischen sondern wieder Einmal in der politischen Umsetztung!

Steh auf Schweizer und gönne deinem Land eine Weltattraktion mehr.

Für Euer Einsatz vielen Dank und ja nicht aufgeben, bitte. 

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Raphael Agosti

 14:04:57, 23.09.2003 

Sehr interessante Idee

Lassen Sie mich dazu noch ein paar kritische Gedanken äussern:

Erstens: Die Porta Alpina ist - mit Verlaub -, nicht nur für die Surselva wichtig, deshalb soll damit auch kein Konkurrenzvorteil für diese Region allein herausspringen. Das Projekt wird nicht nur Auswirkungen auf die Surselva haben, sondern auch auf alle umliegenden Regionen. Um das Projekt erfolgreich zu einem Abschluss zu bringen, müsste auch der Einfluss auf diese Regionen untersucht und aufgezeigt werden. Nur vereinte Kräfte vermögen Bern vielleicht zu überzeugen. Wer auf einem internationalen Hochgeschwindigkeitsnetz eine Haltestelle für ein kleines Bergdorf reklamiert muss eine ganze Region im Rücken stehen haben.

Zweitens: Sedrun als geplanter Knotenpunkt zwischen Glacier Express und dem europäischen Hochgeschwindigkeitsnetz wird auch touristisch vor schwere, aber nicht unlösbare probleme gestellt werden. Schliesslich positioniert sich die Porta Alpina als Tor zu den Alpen und damit diese Alpen als "Naherholungsgebiet" für Norditalien, das Mittelland und Süddeutschland. Den Wunsch dieser vielfältigen Gästeschaft nach intakter Bergwelt gilt es mit dem Bedürfnis nach verkehrstechnischer und touristischer Infrastruktur zu vereinen. Sind die Sedruner bereit, diese Anforderungen mit intelligenter Um- und Einzonung ihres Lebensraumes Rechnung zu tragen?

Drittens: Grossräumiges Denken erfordert Weitsicht. Nicht nur der Wintertourismus wird in Zukunft sehr bedeutend sein. Die Natur, welche in den Ballungsgebieten mehr und mehr "ver-bonsai-siert" wird, ist in den Bergen noch weiträumig intakt und unverbaut. Dies soll so bleiben, so muss bereits heute über weiträumige Naturparks und (weitere) Alpenschutzzonen nachgedacht werden.

Ich wünsche allen beteiligten viel Erfolg mit diesem touristisch ansprechenden Projekt. Die Porta Alpina wäre wohl das erste Weltwunder, welches nicht in die Höhe, sondern in die Tiefe gebaut wird. 

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Gerry Kammerer

 12:46:41, 23.09.2003 

Mit bescheidenen Mitteln lässt sich der Nutzen eines Projektes, welches die Verkehrsituation der Schweiz in den Jahren nach der Eröffnung massiv beeinflussen wird, nochmals vergrössern.

Ich hoffe schwer, dass eine Porta Alpina realisert wird! 

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Marco Schmid Glion/Sedrun

 14:31:16, 19.09.2003 

SUPER!

Il resultat d'ils studis tunan fetg bein, gratulaziun e grond engraziament a tuts per lur engaschament e speronza semettan nos politichers en per la Surselva! 

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daniel tuor

 09:07:19, 19.09.2003 

finalmein ein las sutdias presentadas, suenter la visiun la realisaziun, igl engaschi sepaga, vinavon aschi jeu gratuleschel. 

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Romino Florio

 19:03:12, 18.09.2003 

ich finde das eine arschgeile sache! das muss unbedingt gemacht werden! 

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Gion Risch

 12:28:43, 6.08.2003 

Ei vegn uras, che l'entira Surselva sengascha per quei project, cun agid era dil cantun. Nus possedin negina lobby politica sco Uri e vegnin savens mess sil "baun da spetga"; denton havein era nus certs dretgs; per la Surselva ina schanza da sedestadar ord la dorma dils davos 15 onns! Ei va la finala per il futur da l'entira vallada. 

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Willi Felix

 17:34:57, 27.06.2003 

Hallo,

Die Idee ein ohnehin teures Bauwerk durch einen minimen Mehraufwand auf diese Art optimaler zu nutzen ist bestechend. Jetzt bleibt einfach zu hoffen dass die hohen (und leider nicht immer ganz schlauen) Damen und Herren zu Bern begreiffen worum es da überhaupt geht und ihren Segen dazu geben.

Viel Glück und bis bald einmal im unterirdischen Bahnhof von Sedrun.... 

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Isenschmid Hansruedi

 22:05:04, 12.05.2003 

Eine gut Idee. Macht weiter so. 

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Paul J.Bötschi Chur

 18:31:39, 24.09.2002 

Die Idee sollten Sie als regionale Kernaufgabe mit der allergrösten Vehemenz verfechten. Die Cadi würde verkehrsmässig an den oberen Zürichsee rücken mit enormen positiven Folgen für Alle. Spannen Sie unsere Parlamentarier ein und nehmen Sie diese in die Pflicht.

Sie würden für sich und Graubünden mehr erreichen als der Vereinatunnel.

Ich wünsche Energie und Ausdauer. 

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Misterbavaro

 18:36:28, 9.08.2002 

Sehr interessantes Projekt, aber könntet Ihr nicht mehr technische Details oder Pläne für das Design ins Netz stellen?

Danke 

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Christoph Keller

 23:21:22, 3.05.2002 

eine tolle homepage - viel spass und grüsse aus st. gallen (www.dieIDEE.li) 

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Adrian Schmid

 08:15:25, 25.04.2002 

Era jeu manegel che quei ei ina super idea. La Porta Alpina purtass fetg fetg bia alla Surselva.

Mo vinavon aschia. 

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luzi schmid

 21:30:49, 12.02.2002 

Superidee!

es braucht visionäre (anderswo auch "spinner" genannt), die ein hoch gestecktes ziel anvisieren. Da muss man als einwohner der Surselva ganz einfach dabei sein, wenn man nicht den kopf in den sand stecken will (schnee dazu hat es momentan zu wenig). Bravo und nichts für ungut betreffend "spinner". 

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konrad willi

 19:23:17, 11.02.2002 

ich finde ihre idee super! gerne halte ich mich über ihre homepage auf den neuesten stand, was die entwicklung der porta-alpina betrifft. grüsse aus zürich und weiterhin viel erfolg 

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